引言
荔枝道保存了古代区域交通、物资转运与文化交流的历史信息，在西南交通遗产中具有较强辨识度。涪陵位于长江、乌江交汇地带，古道遗存与聚落、渡口及山水格局联系紧密。当前保护仍存在整体识别不足、关联阐释偏弱等问题，致使线路遗产的历史脉络难以完整呈现[1]。开展荔枝道（涪陵段）关联性保护研究，对深化古道遗产认知和线性文化遗产保护具有参考意义。
一、荔枝道（涪陵段）的历史沿革与遗存构成
（一）荔枝道涪陵段的形成与演变
荔枝道并非因“驿传荔枝”而形成，其历史可追溯至更早时期。东周至战国时期，这一路线已是巴人迁徙和区域联系的重要通道，涪陵也因地处长江、乌江交汇地带而具备水陆转运条件。唐代“驿传荔枝”使荔枝道进入国家道路体系，涪陵成为重要陆路节点。宋以后，荔枝道虽弱化了官驿属性，但仍是连接关中、巴蜀、江南的重要常行路线，并逐渐形成“水陆两程”“两干三支”的交通格局。明清时期，沿线商贸、聚落和文化活动持续发展，使涪陵段由交通通道转化为兼具历史与文化意义的复合遗产。
（二）荔枝道涪陵段的线路与节点
荔枝道（涪陵段）南起涪陵城区，北至黄草山与长寿区界处，全线约26.8km，整体呈南北向延伸。现有资料将中心场段、苟家场段、点易园段列为重点地段，说明该线路在保存状况、环境关系和遗存密度上存在明显差异。涪陵段南端连接长江北岸，向北穿越江北街道、百胜镇后进入山地丘陵区域，既承担沿江渡运联系，也延续北向陆路交通功能，因此并非一般地方旧道，而是连接渡口、山道、场镇与区域交通网络的线性空间。
图1 荔枝道（涪陵段）线路与重点段落分布图
（三）荔枝道涪陵段的遗存类型
荔枝道涪陵段遗存主要包括古道、古桥、摩崖碑刻、乡土建筑和古遗址五类，类型较全。现有调查显示，全线约26.8km，其中现存古道遗存约9.5km，石板路面约2.4km；沿线另有古桥4处、摩崖碑刻5处、乡土建筑1处、古遗址2处。这些遗存并非孤立分布，而是具有较强结构联系：古道构成线路骨架，古桥承担跨越沟溪功能，碑刻和造像保存道路使用与修缮信息，苟家场古建筑群及人民公社食堂保留依道兴镇的聚落痕迹，涪州城墙、乐善堂遗址则补充了城市防御与行旅服务功能。由此可见，荔枝道涪陵段具有典型线性遗产特征，保护范围不应局限于残存路段本身，还应覆盖与道路密切相关的桥梁、碑刻、建筑、遗址及周边环境。
图2 荔枝道（涪陵段）遗存构成及古道保存等级分布图
二、荔枝道（涪陵段）的关联特征与价值认知
（一）道路本体与沿线遗存的空间关联
荔枝道历史延续较长，并非因“驿传荔枝”而始。东周至战国时期，涪陵段已是巴人迁徙和区域联系的重要通道，依托长江、乌江交汇形成较强的水陆转运条件；战国至唐代，又兼具川东军事通道功能。唐代“驿传荔枝”后，其被纳入国家道路体系，涪陵成为重要陆路起点和水陆转换节点。宋以后，荔枝道虽淡出官驿体系，仍是连接关中、巴蜀、江南的常行路线，并在长江水运带动下形成“水陆两程”“两干三支”格局。明清以来，沿线场镇、聚落和文化活动持续积累，使其由交通通道发展为兼具历史与空间意义的复合遗产。
（二）交通功能与地域文化的历史关联
荔枝道涪陵段的意义不只在于通行，还在于其对地方社会的持续塑造[2]。唐代“驿传荔枝”事件进一步强化了涪陵在国家运输体系中的地位，使其水陆转运功能更为突出；宋以后，该路线虽淡出官驿体系，但仍承担着物资集散、商旅往来与区域交流的重要功能，有力推动了沿线场镇的兴起与发展。随着文人、官员及士人群体往来日益频繁，北岩题刻等遗存清晰记录了道路与地方文教活动的互动轨迹——程颐、谯定曾于北岩点注《易经》，直接推动了“涪陵学派”的形成与传播，也让荔枝道逐渐成为文化传承与思想流动的载体。
（三）荔枝道涪陵段的文物价值
荔枝道（涪陵段）兼具历史、文化、艺术、社会和科学价值。其历史价值体现在道路系统、水陆转换格局及桥、碑、题刻、遗址等保存的运行信息；文化价值体现于“涪陵学派”、北岩题刻及沿线文人活动形成的地方文化传统；艺术价值体现于北岩题刻及民间刻石所反映的书法与地方信仰特征；社会价值体现于对沿线场村发展、区域联系和地方认同的持续影响；科学价值则在于道路顺应山势、避让洪水的选线方式，为交通史、历史地理和遗产保护研究提供了实例。只有从道路本体、附属设施、环境格局和地方记忆的整体关系出发，才能较完整把握其价值体系。
三、荔枝道（涪陵段）的保存现状与主要问题
（一）道路遗存的保存现状
目前，荔枝道（涪陵段）遗存保存状况分段差异明显。按照现有评估口径，古道本体分为四级：一级保存较完整，二级路基尚存且路面少有后期翻修，三级路基尚存但路面已被改造，四级则路基路面基本不存。中心村段以三级古道为主，北侧山体和农田间仍保留部分一级古道，可辨识岩石凿刻、毛石踏步和田埂等形制；苟家场段部分农田间尚存较好的一级古道，但村场内部多已演变为村道；点易园段已无古道本体，现存道路主要承担线路记忆和文物点衔接功能。总体看，荔枝道涪陵段呈现局部保存、局部改造与局部消失并存的状态。
（二）沿线遗存的保护困境
除古道本体外，沿线附属遗存的保存状况也不均衡。现存古桥4处，其中铜岩溪石桥保存较好，象鼻子石桥和大石梯马蜂桥结构尚稳，但桥面已有水泥抹面，黑龙洞石拱桥残损较重。摩崖碑刻5处中，北岩题刻和协道兑矣碑仍具有较高辨识度，但已出现风化、病害和倾斜等问题，芝草垭、来龙场土地公造像缺损较多。苟家场尚存一定规模的晚清民国乡土民居，人民公社食堂保存相对较好；乐善堂遗址虽具有行旅服务性质，但仍处于考古不足、保护较弱的状态。由此可见，当前问题不仅在于道路残损，也在于沿线遗存保护层级和利用条件不平衡，整体保护链条尚未形成。
图3 北岩题刻
（三）关联性保护中的现实制约
荔枝道涪陵段同时面临自然与人为双重压力。自然因素主要表现为植被覆盖、青苔侵蚀、风化雨蚀和洪水冲刷等；人为因素则集中在道路建设、农业扩田、侵占古道、拆用石板和水泥硬化等方面。中心村段部分古道已转化为生产道路，苟家场段部分线路被村道和院落覆盖，点易园段更已失去古道本体，说明线路遗产的空间连续性不断减弱。与此同时，部分路段调查仍不充分，部分遗存尚未纳入保护名录，日常巡查、保护标识和常态管理也较薄弱，这使古道本体、沿线节点和周边环境之间的历史联系难以完整呈现[3]。
四、荔枝道（涪陵段）的关联性保护路径
（一）强化整体识别与系统建档
荔枝道（涪陵段）的保护应以整体识别为起点。与点状文物不同，线性遗产的价值并非集中于单一实体，而是由道路本体、古桥碑刻、场镇建筑、相关遗址及赋存环境共同构成。具体实施时，需在现有调查基础上，进一步整合古道本体、附属设施、环境类型、历史地名、地方传说、题刻文献与口述资料，建立统一的遗产要素清单、空间分布图及动态档案，将中心村段、苟家场段、点易园段及其沿线节点纳入同一识别体系。对于已灭失但仍具有线路记忆意义的地段，也应通过历史文献、调查记录与现状路径比对进行标识，避免保护范围仅局限于“可见遗存”，而忽视整体线路格局。
（二）推进分级分类保护
荔枝道（涪陵段）的保护不宜采用单一模式，而应依据遗存性质和保存等级实施分级分类保护。现有方案将古道分为一级“保护修缮”、二级“保留整修”、三级四级“保留或整治提升”三类处置路径，这一思路较适合转化为实际保护策略。对于一级路段，应以保存原状和清理养护为主，重点处理杂草覆盖、踏步石失稳、局部缺损等问题；对于二级路段，应在不破坏路基的前提下整修路面，恢复基本通行条件；对于三级、四级路段，则应区分“仍具文物本体属性”与“仅具线路记忆属性”两种情形，前者宜尽量揭除不当覆盖、恢复传统材料风貌，后者则可采取标识展示和环境协调方式保存其历史信息。在材料与工艺上，应坚持原真性、完整性和科学性原则，尽量保留原有材料，不随意改变古道路面宽度，慎用现代工艺和外露现代材料，使修缮部分既与原状协调，又具有必要的可识别性。
（三）加强环境协同整治
关联性保护的关键，在于把周边环境视为遗产整体的一部分，而不是道路之外的附属背景。荔枝道（涪陵段）沿线同时存在低山耕作景观、场村聚落景观、溪谷景观、长江渡口景观与文化地标景观，不同环境类型共同参与了古道历史空间的塑造。因此，在保护中既要关注道路和文物本体，也要同步控制周边农业侵占、村落建设、道路硬化、标识设置和景观改造方式。对中心村段，应重点处理农田边界对古道的侵蚀和生产道路化问题；对苟家场段，应保持古道穿越聚落的历史格局，谨慎处理传统建筑与新建民居之间的风貌关系；对点易园段，则应突出其作为古道起点区域、北岩题刻与长江渡口之间的环境连续性，避免过度景观化重塑掩盖原有历史信息。环境整治若偏离道路与地貌、聚落、渡口之间的真实关系，即使形式上美化了空间，也会削弱遗产本身的历史辨识度。
（四）完善长效管理机制
荔枝道（涪陵段）的关联性保护还需从一次性修缮转向持续性管理。现有资料已经指出，部分偏远遗存尚未纳入完整保护名录，日常监管和巡查机制较为薄弱，保护标识也不充分。为此，应建立覆盖调查、认定、建档、巡查、维护、风险预警和展示阐释的全过程机制，明确文物部门、属地政府、基层组织和相关权属主体之间的责任分工[4]。对于人民公社食堂、北岩题刻、协道兑矣碑、乐善堂遗址等重点节点，应形成定期监测与病害评估制度；对中心村段、苟家场段等仍存较完整古道遗存的区域，应加强农业生产边界控制和建设活动审查；对点易园段这类古道本体已失但线路记忆突出的区段，则应通过图示标识、现场说明和步道串联等方式维护其整体完整性。只有把原真性、完整性、科学性、安全性、生态性和可持续性这些原则落实到日常管理之中，荔枝道（涪陵段）的关联性保护才不会停留在阶段性工程层面，而能真正形成稳定、连续的保护秩序。
结语
荔枝道（涪陵段）并非单一古道路段，而是由道路本体、桥梁碑刻、场镇建筑、相关遗址、自然环境和地方记忆共同构成的复合型线性遗产。其保护价值不只在于保存若干可见遗存，更在于维系线路、节点和环境之间长期形成的历史联系。现阶段，荔枝道涪陵段已具备较好的调查基础和遗存识别条件，但道路断续、环境侵占、管理分散和阐释不足等问题仍较突出。围绕整体识别、分级分类、环境协同和长效治理展开关联性保护，既有助于完整呈现荔枝道的历史结构和文化内涵，也能为西南地区同类古道遗产的保护提供具有参考意义的实践路径。
注释
[1] 江玉祥.一骑红尘妃子笑，借问何处荔枝来——唐代荔枝道路线考[J].文史杂志,2025,(05):89-94.
[2] 何南观.荔枝古道拾遗[J].群言,2025,(07):46-49.
[3] 王蓓.荔枝道达州段传统聚落空间形态研究[J].居舍,2025,(12):173-176.
[4] 陈元洪.搭建一体化协商平台 共护荔枝道文化遗产[N]. 重庆政协报, 2024-05-21 (003).
图文：李振文
